DzidziusBMW e30 MT2 warsteiner project

[Axxe]

Mogę wam wypisać po polsku calą przeróbke na 5 śrób jeśli chcecie i dokładne zmiany w silniku? Jak zaczne tłumaczyc przez translatora google to nic nie zrozumiecie. I odpowiem na komentarze tylko musze dobrze zrozumiec pisane przez was zdania :)

To by bylo super.

[dude8383]

No, no, I like it better your way.

"Colleagues, in this order has been put together such a circle that protrudes beyond the car."

I wonder if that would make sense translated back to polish.


BTW, nice build. I hope the flares work out.

lol dude major lolz after i finished reading that...

To by bylo super.

luckily my co-worker is polish and now i'm in the loop hehe

[dzidziusbmw]

Ok więc tak :) ,prosił bym o przetłumaczenie na angielski kolege co mowi po polsku :)

Zawieszenie:

Przednie zawieszenie, zastosowałem piaste koła z bmw e34 (ale pasuja też z e32,e34,e36 bo to sa identyczne piasty) ,musimy dorobic tulejke ponieważ piasta z e34 ma wiekszy otwór w łozysku kola niż piasta z e30. Oczywiscie robimy pasowanie na wcisk żeby tulejka sie mocno trzymała. Kolejna sprawa to potrzebne jest dorobienie osłony łozyska,w e34 jest wieksza. Przy tej przeróbce ET pozostaje takie samo jak w seryjnej e30 z 4x100 (w przypadku przekładki zawieszenia z e36 ET jest mniejsze i koło bardziej wystaje poza błotniki).
Hamulce jakie zastosowalem pochodza z bmw e38 (tarcza 315/28 milimetrów i zaciski brembo 4 tłoczkowe) ,ale to bylo wyłacznie pod moje auto gdyż dobierałem je pod koła (maksymalnie możliwe hamulce do założenia w 16" felge bbs rs). Tarcze z e38 mają duże odsadzenie wiec konieczne było dorobienie dystansów żeby tarcza weszła na piaste i nie oparła sie o kolumne zawieszenia. Oczywiscie możecie zastosowac inne tarcze i zaciski,wtedy nie bedzie konieczny tak duży dystans jak u mnie :)
Reszta to dorobienie adaptera pod zaciski hamulcowe.
Wachacze i kolumna zawieszenia pozostaje z e30.

Tylne zawieszenie: zastosowana jest piasta z bmw e36 328 ponieważ pasuje idealnie na łożysko kola w wachaczu oraz wieloklin półosi (Lożysko jest identyczne w e30 i e36 ale pamietajcie o wersji na tarcze hamulcowa!!! Ponieważ wersja z bębnem hamulcowym ma inne łożysko!!!)
Problem na jaki napotkacie to założenie recznego hamulca(u mnie bedzie na zacisku reczny hydrauliczny dlatego się tym nie martwie) piasta oprze sie o spreżynke mocujaca szczęki ręcznego (można to rozwiązac montujac wszystkie podzespoły z e36)
Hamulce jakie tam zastosuje to przednia tarcza z e34 302/22 milimetry i zacisk brembo 4 tłoczkowy (do założenia tarczy potrzebny jest pierscien centrujący na piaste,natomiast do założenia zaciskow oczywiscie adapter). Wy możecie zastosowac seryjne hamulce tylne z e36.
Wachacze pozostaja z e30.

Serwo hamulcowe z pompą pochodzi z bmw e34 540 V8 ,wszystkie przewody zostana wymienione na nowe ,a elastyczne wymienione na takie w oplocie stalowym.

Przy okazji wkleje zdjęcia wszystkich części.
Silnik opisze później :) pozdrawiam.

[dzidziusbmw]

Co do oceny auta poczekajcie aż przyjda poszerzenia i lakier. Bo narazie oceniacie koła ktore wystaja (oczywiscie brzydko to wygląda ponieważ nie ma jeszcze zrobionych poszerzen!!!) ,a tak tego nie zostawie-więc wstrzymajcie sie z ocena narazie!!! Auto bedzie całkowicie w stylu wyścigowym i mialo byc poszerzone dlatego takie kola zastosowałem. Jesli dobrze zrozumiałem to białe e30 w MT2 z poszerzeniami z którego czerpałem pomysł należy do jednego z was :) ,bardzo fajnie zrobione ale brakuje tam jak dla mnie pożądnego obniżenia i poszerzenia mogły byc tez na pakiecie MT2 od samego dołu ładnie poprowadzone :)

Mam nadzieje że ktoś przetłumaczy :)

[dzidziusbmw]

I tried to translate it by translator and other similar programs but it had no sense...

[evil_twin]

Ok so yes, he asked me to translate into English colleague what he says in Polish

Suspension:

Front suspension, used hub wheels bmw e34 (but fit well with the e32, e34, e36 are the same because it is the hub), we need to earn some extra money because the hub sleeve with the e34 has a bigger hole in the bearing hub of the circle than the e30. Of course we squeezed to fit the tube tightly held in August. Another issue is the need to make copies of the cover bearing the e34 is greater. With this treatment of ET remains the same as in the 4x100 series e30 (in the case of joints of the suspension of e36 ET is smaller and more wheel protrudes beyond the wings).
I applied the brakes to come from BMW e38 (315/28 mm disc and 4-piston Brembo calipers), but it was exclusively in my car because they chose under the wheels (maximum possible brakes to set up the 16 "rim bbs rs). Blades of e38 have weaning so large it was necessary to make copies of distances to shield entered the hub, and not rely on a column of suspension. Of course you can use other discs and calipers, then you will not need as much distance as me
The rest of this adapter make copies of the brake calipers.
Wachacze and the column is suspended from e30.

Rear suspension: applied a hub from bmw e36 328 because it fits perfectly on the bearing of wachaczu Wheels and axles wieloklin (Spherical is identical to the e30 and e36 but remember the release of brake discs! As the drum brake version has a different placenta! )
Problem for which you will encounter this assumption manual brake (for me at the terminal will be hydraulic because the manual is not worried about that) would build a hub spring clamping jaw manual (which you can solve by mounting all components of e36)
To apply the brakes, there is a front wheel of the e34 302/22 millimeters and 4 piston Brembo caliper (to set up a shield is needed on the hub center ring, but of course, to set up terminals with adapter). You can Wear the standard rear brakes e36.
Wachacze remain with the e30.

Power steering pump the brakes to come from BMW E34 540 V8, all cables will be replaced by new and flexible set of such a braided steel.

On the occasion of paste pictures of all the parts.
The engine will describe later, pozdrawiam.

[evil_twin]

What to evaluate wait until the car come to broaden and varnish. For far do you assess the wheels which protrude (of course it looks ugly because it does not have made extensions!), And so do not leave-thus refrain from rating so-far! Baby will be entirely in the style of racing and had to be extended because I used this circle. If I understand correctly that the MT2 white e30 with poszerzeniami from which I drew the idea belongs to one of you, very nicely done but there is no there for me pożądnego reduction and enlargement could also be on the package from the bottom of the MT2 nicely routed

I hope someone will translate

[evil_twin]

Wait until finish the project colleagues. Auto is designed to play (drift, racing), so I think that the real race car must have the extension (in this order has been put together such a circle that protrudes beyond the car). Warsteiner varnish colors perfectly with the compose. Little faith in me and the end result of the project. Will look like at the beginning of the post. As to the safety cage was cut from another e30 (will be further extended).

I will tell you to be something in the style of race cars competing in a mountain. Give you some notion of this page:

https://www.rennfotos.de

http://www.rennfotos.de/videos/html/...ausen2009.html

[dzidziusbmw]

:up: :bow: thanks

[dude8383]

Thats pretty awesome, so E34 hubs in front and E36 328 hubs in back?! Pretty cool way of going five lug.

[craz azn]

Thats pretty awesome, so E34 hubs in front and E36 328 hubs in back?! Pretty cool way of going five lug.

LOL. Me and everyone else wishes it was that simple. It's not.

I've experimented with both mentioned setups and came up with different results. Unfortunately its still rather hard to understand that translated post up there.

With a 5 bolt hub up front, you would need to make some sort of sleeve to make up the difference in diameter, but the wheel offset will definitely change as the wheel bearing itself is a tad bigger. I wish we could see more pictures of the finished front strut. I wouldn't mind to see what was done for the dust boot at the back, and also the caliper adapter.

With the rear e36 hub, the diameter is the same, however the offset is totally wrong. With the hub installed in the e30 trailing arm, the hub sits inboard too far, and I have no idea how you could run an e-brake setup within that small space. However, I could see this working with a 318ti hub (which I understand the bearing is different) or an M Z3 hub.

[dzidziusbmw]

ok pictures:

[dzidziusbmw]

...

[evil_twin]

So that 5 lug swap worked? more pictures please.

[craz azn]

Hmm.. the back of the bearing isn't supported very well... on top of it, the nut looks awkward sitting that far out. I wonder how many threads that can even engage. Yikes!